輪輻式傳感器由輪圈、輪轱、輪輻條、應變片組成，輪輻條成對地連接在輪圈和輪轱之間。當外力作用在輪轱上端面和輪圈下端面時(shí)，矩形輻條產(chǎn)生與外力成正比的切應變，使粘貼在四根輻條正反兩面的八片應變片組成的全橋電路失衡，實(shí)現了將外力變換為電信號的過(guò)程。輪輻式傳感器具有許多優(yōu)點(diǎn)，良好的自然線(xiàn)性，能經(jīng)受大的偏心和側向力，在載荷作用下變形小，作用點(diǎn)的位置偏離對傳感器精度影響不大。結構上具有過(guò)載自鎖，防護上采用膠封和焊封。多用于地磅、平臺秤、電子汽車(chē)衡等相關(guān)稱(chēng)重設備。

·受力的方式,只用于測量載荷重量
·量程范圍:適用于較大量程
·結構定型：輪輻式或雙梁式
·輪輻結構，則：
      具有良好的自然線(xiàn)性
      可經(jīng)受的偏心和側向力
      在載荷作用下變形小
      載荷作用點(diǎn)位置不影響測量精度
·雙梁橋式結構:
      量程范圍很大：200kg-120t
      精度高且耗材少,有0.02檔                            
      安裝、標定方便
      多種承載結構適應測量對象有:                      
      鋼球承載、擺桿承載、魚(yú)背承載、
      串接在鐵路上鋼軌承載
·配有專(zhuān)用變送器,供用戶(hù)選擇
·用于儲料罐、平臺稱(chēng)、吊斗、電子軌道衡